Réhabilitation de la RN44 : Renforcement du contrôle et suivi d’exécution des travaux

Ce projet vise à améliorer la connectivité des transports dans certaines zones rurales afin d’accroître l’accès des communautés aux opportunités sociales et économiques. Répartis en deux phases, les travaux de réhabilitation et de bitumage de la RN 44, dans sa première phase, sont déjà achevés. Cette portion de route relie Marovoay et Amboasary. Quant à la seconde phase, les travaux de réfection de ce tronçon de route desservant Amboasary et Vohidiala, soit entre le PK 60 et PK 133, sont réalisés à hauteur de 64%, selon les estimations des techniciens en travaux publics. Leur achèvement est prévu en juillet 2023. La réfection de cette RN44 constitue un important axe de développement socio-économique pour la région Alaotra Mangoro.

Laboratoires de pointe

C’est pourquoi, le contrôle et le suivi de l’exécution de la seconde phase de réhabilitation de cette route nationale, seront renforcés et se feront systématiquement toutes les semaines. Cette procédure qui a été mise en place consiste à s’assurer du respect strict du cahier des charges établi pour les travaux. Elle engage ainsi la mobilisation de toutes les parties prenantes telles que le bureau de contrôle, le projet PACT, le ministère des Travaux Publics, l’Agence Routière ainsi que les techniciens de la Banque mondiale, a-t-on évoqué. Toujours dans le cadre de ce suivi et contrôle systématique, des laboratoires à la pointe des nouvelles technologies, se chargent du contrôle en conformité avec les normes des compositions chimiques et techniques des matériaux de revêtement. Ce qui permettra ainsi de bien inspecter le respect du cahier des charges concernant entre autres l’épaisseur du revêtement qui est fixé à 5 cm et la qualité de la mise en place des différentes couches constituant l’ossature de la chaussée. Il ne s’agit pas d’un contrôle superficiel de l’exécution des travaux, a-t-on appris.

Lourdes sanctions

D’ailleurs, le président Andry Rajoelina a réitéré qu’aucune non-conformité aux normes requises de tous les travaux de réhabilitation des routes, ne sera tolérée afin de garantir la qualité et, surtout, la durabilité de ces infrastructures. En cas de faille, l’entreprise titulaire du marché est passible de lourdes sanctions pouvant aller jusqu’au refus de réception et de paiement des travaux réalisés non conformes, a-t-on indiqué. Ces consignes prévalent également pour la réalisation des travaux effectués par le projet PACT. Rappelons que ce projet sous tutelle technique du ministère des Travaux Publics, a démarré en mars 2020 et prendra fin en mars 2025. La réhabilitation de la RN12A reliant Somisika et Masianaka dans les régions Anosy et Atsimo Atsinanana, y est également inscrite, sans oublier l’amélioration des routes rurales connexes qui se trouve au stade d’études d’avant projet détaillé. Les travaux de bitumage d’un tronçon de 35km et de construction de deux ponts à Manambondro et Amboenato, qui ont débuté en octobre 2020, avancent bien, a-t-on évoqué. Ils sont également soumis à un contrôle et un suivi stricts de toutes les parties prenantes.