Autoroute Antananarivo – Toamasina : La définition des tracés de la phase 2 et 3 attend l’étude d’impact environnemental et social
Les deuxième et troisième tracés pour les travaux de construction de l'autoroute reliant Antananarivo à Toamasina ne sont pas encore définitifs. Il faut savoir que tous les travaux passent par l’étude d’impact environnemental et social (EIES). Afin de mettre fin à ce tracé, il est essentiel de réaliser l'EIES.
Respect de l’environnement
En rappel, le deuxième et troisième tracés entre Anjozorobe et Toamasina exigent une EIES pour continuer dans les activités de protection de l’environnement. À savoir que des plans ont déjà été établis pour éviter le passage de l’autoroute sur le corridor de Zahamena. En outre, toutes les recommandations des diverses entités gouvernementales et organisations impliquées ont également été prises en compte par le Ministère des Travaux Publics et l'entreprise Samcrete, qui s'occupe des travaux. La construction respecte scrupuleusement la protection de l’environnement, conformément au décret MECIE. Afin de garantir le bon déroulement du projet, en tenant compte des aspects environnementaux et sociaux, le Ministère a l'intention de mettre en place un Comité de Pilotage comprenant diverses entités et parties prenantes. D’une manière générale, le cahier des charges environnemental impose de nombreuses obligations pour préserver la biodiversité, l’environnement, la santé et la sécurité. L’entreprise Samcrete devra donc s’adapter aux mises à jour des études initiales, en tenant compte des aléas sociaux et environnementaux selon toujours le ministère de tutelle.
La construction se divise en deux tranches.
À savoir que le projet de construction de l’autoroute est divisé en une tranche ferme et des tranches conditionnelles. La tranche ferme concerne la phase un, couvrant 80 km entre Antananarivo et Anjozorobe. Une consultation publique pour cette première tranche a eu lieu d’avril à juillet 2023, et le permis environnemental a été délivré le 6 septembre 2023. Le cahier des charges environnementales annexé à ce permis exige des modifications du tracé, notamment un passage par la colline d’Ambohimanga et Anjozorobe Angavo. D’un côté, suite à une constatation sur terrain avec les populations concernées, des changements de trajet ont été aussi entamés. L'objectif était que le tracé ne traverse pas les talwegs pour protéger les rizières, sauf si le passage est techniquement inévitable. Notamment, la tranche conditionnelle continuera après que la tranche ferme soit achevée. Le trajet définitif de ces deux tracés ne sera aussi figé qu’après la validation de l’EIES par l’Office National de l’Environnement.
