Vols domestiques : « Air Madagascar n’a pas peur de la concurrence »
Serein. L’annonce de l’ouverture du ciel pour les vols domestiques n’effraie même pas les dirigeants de la compagnie Air Madagascar. Ils n’ont même pas l’air inquiet. « Air Madagascar n’a pas peur de la concurrence. Nous avons déjà pris une longueur d’avance sur le réseau domestique. L’arrivée de nouvelles compagnies aériennes sera le bienvenue », répond Besoa Razafimaharo, directeur général d’Air Madagascar en marge de l’ouverture du forum international Wave Madagascar.
Pour soutenir ses déclarations, le dirigeant de la compagnie nationale aérienne avance le renforcement de la flotte de Tsaradia, la filiale d’Air Madagascar qui assure la quasi-monopole de l’exploitation du réseau domestique. « Bientôt, le nombre de flotte de Tsaradia sera porté bientôt à sept », confie le responsable. La compagnie compte en ce moment 5 ATR et un twin otter pour desservir les 10 destinations et assurer les 200 vols hebdomadaires. A cela s’ajoute les appareils de compagnies partenaires à l’instar du Boeing 737 d’Air Madagascar ou encore l’ATR 72 de Ewa Air qui viennent en renfort.
Sur sa page Facebook, le ministère des Transports, du tourisme et de la météorologie annonce l’ouverture du réseau domestique à d’autres compagnies aériennes. Et cela même avant la fin de cette année. « Il y a eu des compagnies qui se sont présentées et ont déposé leurs dossiers. Les documents sont en cours d’étude. Si ces dossiers sont complets et qu’il n’y a pas de freins majeurs ou de contraintes, dès cette année eut être qu’effectivement il y aura une deuxième compagnie qui va desservir le réseau intérieur malgache, sur des lignes non desservies sur les compagnies Air Madagascar ou Tsaradia », a confié Joel Randriamandranto ministre le des Transports, du tourisme et de la météorologie.
L’ouverture des vols domestiques à d’autres compagnies aériennes n’est pas à sa première expérience. D’autres compagnies aériennes ont fait leur pas dans ce secteur mais n’ont pas survécu longtemps. En 2006 par exemple, une compagnie privée appelée Air transport et transit régional (ATTR) avait lancé des vols intérieurs réguliers à destination de douze aéroports du pays. Mais elle est disparue depuis sur le paysage du secteur aérien. Même la présence en ce moment de Madagasikara Airways n’impacte pas les activités d’Air Madagascar ou de sa filiale Tsaradia.
Le taux de remplissage des avions de la compagnie ne cesse d’augmenter. En juillet 2019 par exemple, la compagnie affiche 69% contre 59% au mois de février. La compagnie avance que depuis son lancement en juillet 2018, elle a transporté plus de 326.000 passagers.
Lova Rafidiarisoa
